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　　在塔克拉瑪干沙漠和庫魯克沙漠之間，一條河蜿蜒穿過。河道兩岸蘆葦清幽，一簇簇紅柳隨風(fēng)搖曳，一些凋枯假死狀的胡楊枝條開始重新吐綠，新冒出來的胡楊幼苗充滿生機(jī)，時而還可以看到低空盤旋的鷹和散落的羊群。

　　這是我國最大的內(nèi)陸河——塔里木河下游的場景。塔里木河干流全長1321公里，自身不產(chǎn)流，歷史上環(huán)塔里木盆地的阿克蘇河、車爾臣河等9大水系都有水流入。

　　上世紀(jì)50年代以來，受氣候變化等影響，多條源流相繼脫離塔里木河干流。加之水資源無序開發(fā)和低效利用，源流向干流輸送的水量逐年減少，導(dǎo)致塔里木河下游300多公里河道斷流。

　　“27年前我剛參加工作時，這里的路況極差，漫天黃沙，基本上只有我們養(yǎng)路工自己走。但凡有人的地方，大多也是養(yǎng)路工在進(jìn)行路段防沙作業(yè)。沿線幾百公里沒有一滴水，來往車輛特別少。”站在靠近塔里木河“尾閭”——臺特馬湖的218國道羅布莊段，47歲的新疆若羌公路管理分局養(yǎng)路工譚建軍對記者說，臺特馬湖干涸了幾十年，當(dāng)年國道就建在曾經(jīng)的湖區(qū)里。

　　如今的臺特馬湖碧波蕩漾、水鳥翱翔。以前養(yǎng)路工的主要任務(wù)是防沙，現(xiàn)在則是防水。“沒想到會有這么多水，尤其是10月底防水壓力最大。”譚建軍說，去年10月20日，上游來水量大，把下游400多米的國道給淹了，當(dāng)天有很多汽車沖破護(hù)欄，泡在了路基下面，兩邊等候通行的車輛足足排了四五公里長。“我們30多位養(yǎng)路工就主動站到路兩邊的水里給過往車輛當(dāng)參照物，讓涉水車輛一一安全通過。而這一站，就是一整夜。”

　　從防沙到防水，這個“彎”拐得有點猛。彎道超車成功，得益于塔里木河流域綜合治理工程。自2001年起，國家投入逾百億元，通過實施灌區(qū)節(jié)水改造、河道治理、流域水資源統(tǒng)一調(diào)度管理等九大類措施，增加各源流匯入塔里木河的水量，扭轉(zhuǎn)下游生態(tài)環(huán)境惡化的趨勢。

　　截至目前，新疆已先后18次組織向塔河下游輸水，下游植被恢復(fù)和改善的面積達(dá)2285平方公里，沙地面積減少854平方公里。“塔里木河下游的植物物種由17種增加至46種，以往難覓蹤跡的野兔、狐貍等野生動物也越來越多。”塔里木河流域干流管理局副局長桂東偉說。

　　新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第二師三十四團(tuán)是塔里木河下游末端的一個團(tuán)場，曾因缺水一度面臨人口大量流失。“團(tuán)里最多時有3萬多人，缺水導(dǎo)致生態(tài)惡化土地不能耕種，團(tuán)場可耕種面積不斷減少，很多職工棄種。”副團(tuán)長顧義說，隨著近年來上游來水增多，下游生態(tài)不斷改善，越來越多職工回到團(tuán)場，今年就增加了1600余人，還來了60多位大學(xué)生，團(tuán)場人口逐漸恢復(fù)到17000余人。“為充分利用現(xiàn)有水資源，我們團(tuán)18萬余畝耕地全部使用節(jié)水加壓灌溉設(shè)施，不但使有限的水資源得到充分利用，而且棉花、紅棗的產(chǎn)量與經(jīng)濟(jì)效益得到了大幅提升。”

　　在218國道考干段附近，38歲的牧民圖爾迪·艾麥提在河邊搭建了一頂氈房。3年前，圖爾迪還只有150只羊;現(xiàn)在水多了，草綠了，他的羊群規(guī)模達(dá)500多只。“這在來水以前想都不敢想。”一臉憨厚的圖爾迪說，他的妻子陪孩子在縣城讀書，他要趁年輕好好掙錢培養(yǎng)孩子讀書，“現(xiàn)在環(huán)境越來越好，路又修得這么好，不少游客自駕前來游玩。我想開個農(nóng)家樂，生意一定不會差”。