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　　原標題：網絡祝年 | 春運出行，文明不是“副產品”

　　一年將盡夜，萬里未歸人。

　　在遠方的呼喚和回家的渴望中，2019年春運拉開了帷幕。40天近30億人次的流動，考驗著交通部門運輸服務和政府部門的協調能力，也考驗著個體“擺渡”的文明。

　　流動的中國，靜態的文明。春運出行，過年回家，也是奔跑追夢的一次暫短的停歇，家是“加油站”，更是“休息室”，個體的訴求同時代的發展同頻共振時，文明不是“副產品”。

　　站在時間的節點，把年輪定格成光圈，透視過去的一年，高鐵“扒門”事件、“霸座男”“霸座女”不斷亮相、搶奪司機方向盤釀成大禍、“機鬧”等等事件，讓文明出現缺角。人口的集中流動是脆弱的，經不起任何個體“特立獨行”的沖擊，春運出行鏈條上的我們，是文明的“原子”，遵守規則、秩序方能相安無事，一旦無序碰撞，必然人在“囧途”。近日，國家發改委、交通運輸部等九部門也聯合發布了《關于全力做好2019年春運工作的意見》，強調將嚴懲旅客的嚴重不文明行為，加強信用建設，為準備返鄉的人敲響了文明和規則的警鐘。

　　春運所檢驗的，更多的是個體素質在公共環境中呈現的樣態。嘈雜不止、隨地扔果皮紙屑、在高鐵上吸煙、非臥鋪車廂脫鞋，強行霸座，每一件事，分開來說都是小事，但當這樣的做的人數達到一定數量級時，就會產生極強的危害。

　　別因惡小而為之。雖然這等不文明行為算不上惡，但每一個不文明都會在無序中演變成對別人的惡，而這種惡果可能要無辜者埋單。一旦規則的缺口打開，不文明就會像泄洪一般傾瀉而出，每個人都將會是受害者。

　　春運開始前，搶票軟件的受用者，本質上就是通過加錢進行技術插隊，在一片“搶搶搶”的喧囂中，其實想要回家的，誰也沒落下。春運作為民生福祉的大事，不僅鐵路部門通過新開線路、加開列車、提升服務，保障民眾走得了，走得好，更要依賴民眾自身的文明修養加持。一節車廂就是一個縮小版的社會，個體的自由表達必須要考慮整個環境的接受度，不能因為擁擠，就降低文明的標準。越是環境有限，就越是要互相符合，越需要謹守修養靜。文明的力量就在于，越是在極端情況下，越是要求我們展現良好的品行，而不是放松對規則的遵守。

　　春運如一場“朝圣”，文明出行，這條路才會溫暖、舒適。雪景的唯美離不開每片雪花的參與，誠信、暢通、平安、溫暖的春運，更是離不開每位歸客的文明善舉。勇敢地向不文明說不吧!積蓄個體的文明力量，才能匯聚成30億流動的磅礴之力，才能歸途無限好。

　　文/陸玄同