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　　臨汾新聞網訊 歲月不居，時節如流;

　　“七十”之年，忽焉已至。

　　2019，新中國成立70周年。

　　時間，是緘默不語的見證人，見證這里的創舉與巨變;

　　城市，是時代前行的記錄者，記錄這里的演進與擴展;

　　基建，是經濟發展的先行軍，預置這里的愿景與明天。

　　城市基礎設施建設，是推進城市化進程不可或缺的物質保證，是實現區域經濟效益、社會效益、環境效益的重要條件，對區域經濟的發展具有重要作用。同時，成熟完善的基礎設施建設還能為城市發展集聚動能、增添后勁。

　　70年前，臨汾全社會固定資產投資總額僅為15萬元。2017年，全市基礎設施投資達到130.4億元，約等于1978年全社會固定資產投資總額的57倍。

　　70年間，特別是改革開放后，以“鐵公機”為代表的全市重大交通基礎設施建設項目開足馬力高速馳騁，在平陽大地“澆筑”一個個奇跡，持續刷新再塑城市化進程。

　　民航機場成功復航。喬李民航機場坐落于臨汾城北喬李村北2公里處，距城區15公里。早在1959年9月，這里就已建成通航，執飛太原-臨汾-長治航線巡回往返，負責客貨運輸。自1960年11月停飛后，何時方能復航就打上了問號。

　　直到2008年，隨著市委、市政府成立臨汾民航機場項目建設領導組，民航機場復航改造工程再度被提上工作日程。2010年7月，國家發改委批復同意實施臨汾市民航機場復航工程。2016年1月25日，天津航空EMB190執飛的臨汾-海口GS6532航班在臨汾民航機場平穩起飛，宣告臨汾喬李民航機場首航飛行圓滿完成，平陽大地的民航時代也由此掀開全新篇章。通航三年來，臨汾機場航線數量始終保持指數級增長的良性發展態勢，時至今日已開通北京、上海、廣州、深圳、杭州、海口、珠海、昆明、武漢、長沙、天津、廈門、成都、哈爾濱、大連、溫州、呼和浩特、蘭州13條航線18個城市。

　　公路實現跨越發展。新中國成立前，市域交通運輸業極端落后，線路少、路況差、運輸能力低，布局也不合理。新中國成立后，新建一大批高質量的公路，特別是改革開放后，臨汾交通建設全面提速，基本建成以鐵路、公路為主干的運輸體系。1957年底，臨汾全區公路通車里程為825公里;1978年，全區公路通車里程2960公里;2018年末，全市公路通車里程達到18934公里，全市境內高速公路達到663公里。臨汾北環、京昆與青蘭高速聯絡線、臨吉高速公路、吉河高速公路、霍永高速公路東段和西段工程先后建成，并通車運營;長臨高速已于2019年4月8日正式通車。

　　鐵路迎來高鐵時代。北起山西大同，南至陜西西安的大西高鐵全長859公里，縱貫山西省南北，其中臨汾市境內長142公里，途經霍州市、洪洞縣、堯都區、襄汾縣、侯馬市，設5個車站。2009年12月開工建設，2014年7月，隨著大西高鐵太原至西安區間的率先通車以及境內五個車站的同步啟用，臨汾北達幽并南通秦蜀的傳統區位優勢再一次彰顯出無可比擬的核心競爭力。便捷高效、舒適愉悅的動車，不僅極大地滿足了全市人民的品質出行需求，也加速了人流、物流、信息流、資金流的快速流轉，進一步拉動了臨汾沿線經濟的快速發展。

　　記者 王小庚