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侯馬小伙自制電動汽車 上路行駛將面臨處罰

2010-09-07 16:06:00 來源:臨汾新聞網


9月4日,記者在侯馬市配件廠生活區內見到了這輛簡易的自制“電動汽車”。只見紅色的車身上印著許多武術培訓之類的廣告,車頂和前后擋風玻璃是用一塊透明的有機玻璃整體彎曲后包裹著,駕駛室和后排座椅兩側,沒有設計車門,從外形整體上看此車類似旅游觀光車。再從車內看,這輛電動車用的是轎車的方向盤,儀表臺上有兩個邁速儀表,旁邊有兩個電門裝置,上面插有兩把鑰匙,下面有“剎車”、“油門”兩個腳踏板。

   “這車雖小,卻五臟俱全。你看,大燈、里程表、倒車鏡、減震器一應俱全,就連轉向系統都與真正的汽車一樣。”對于這輛電動車的性能,28歲的李林非常自信。據李林介紹,這輛車采用兩組電動車蓄電池,平時需要充電8小時左右。在充滿電的情況下,電動車能行駛40公里以上,車速最快不超過35公里/小時。另外,這輛車用了兩個電摩的電機,分別組成兩套動力系統,正常行駛中兩套動力系統共同驅動電動動車前進如果遇到其中一套發生故障,另一套也會繼續工作,只是速度上慢些而已,運點貨物、跑跑跑區它完全能勝任。

說到這輛電動車,李林的話匣子就打開了。從山西師大體育學院武術專業畢業業后他就在自家的搏擊館內教孩子們學習跆拳道,由于平時空閑時間比較多,就琢磨著干點什么,,巧看到老人每天騎自行車接送孩子上下學,風里來雨里去挺辛苦的。于是就想,閑著也是閑著,何不做輛電動汽車代步呢!于是說干就干,就在網上查資料、去修理廠學習車輛的構造,四處淘來材料后,經過三個月的努力,電動汽車終于造了出來。“這輛汽車看似簡單,到動起手來遇到的困難還真不少,尤其是四個轱轆的懸掛系統最難解決!”李林說,后輪還好說,可是前輪還必須具備轉向的功能,弄起來就比較難了,他只好邊琢磨邊干,,經反復試驗,最后還是采用了前輪連接懸掛,后輪獨立懸掛的辦法,才克服了這個難題。“起初這輛車還是敞篷的,可遇到下雨天那就難受了,最后還是找朋友幫忙,給這輛車用透明的有機玻璃整體加了個車篷,才變成了現在這個樣子,遮風避雨還不錯。”李林說。
記者隨后就此車駕駛上路的可行性采訪了交警部門。交警支隊民警表示,車輛的生產必須經國家審批,生產出來的車輛還要經過國家對該款車進行各方面的檢測認證后,并在交管部門憑車輛合格證上牌以后才可以上路。
該車雖然具備了電動車的屬性,但卻屬于嚴禁上路的非法組裝車,這種自造的車輛一但上路行駛,將面臨處罰。李林自己造車的行為市民不宜效仿,同時也希望廣大市民從安全角度出發,不要駕駛和乘坐私自改造、改裝車輛。

記者 王建武 蘇亞兵
 
來源:臨汾日報晚報版

 

  【責任編輯: 劉靜】

     

責任編輯:臨汾新聞網編輯

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