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臨汾新聞網(wǎng)訊(記者 郝海軍 丁瑩)立冬過后，天氣漸冷，不少市民發(fā)現(xiàn)，自己電動(dòng)車的動(dòng)力和行駛里程已經(jīng)開始縮水了。“我9月份剛買的電動(dòng)車，最近發(fā)現(xiàn)越來越不經(jīng)騎，剛開始是四天充一次電，可發(fā)現(xiàn)近一段時(shí)間騎行的里程沒多大變化，但不到兩天就沒電了，我以為電動(dòng)壞了，去售后檢測顯示一切正常，售后人員說是冬天天冷的緣故。”市民劉女士納悶地說。

家住水塔街的趙潔與劉女士有同感，趙潔說：我在濱河南路那邊上班，電動(dòng)由暖和時(shí)的兩天一充變成了現(xiàn)在的一天不充都不行，天天充電，很麻煩。”“別提了，電是越來越不耐用了，我的電動(dòng)都連著兩次‘罷工’把我扔路上了，因?yàn)殡妱?dòng)沒有腳蹬，沒電了就只能推著走，氣的我計(jì)劃去配塊新電池。”在師大上學(xué)的高夢說。

日前，記者在解放路街頭，隨機(jī)采訪了幾位騎電動(dòng)車的市民，大多數(shù)市民都反映天氣變冷，電池消耗得快，不如天氣好的時(shí)候耐用，多數(shù)人甚至懷疑電動(dòng)車的質(zhì)量不過關(guān)。

記者隨即去了鼓樓某電動(dòng)車售后，工作人員小盧告訴記者，冬天天氣寒冷，氣溫低，由于市場上銷售的電動(dòng)自行車大部分使用鉛酸電池，續(xù)航里程與室外的溫度有很大關(guān)系，冬季電瓶的電量下降是正常的。電動(dòng)車電池充電最佳的環(huán)境溫度是25攝氏度，如在0攝氏度的環(huán)境下充電，電瓶的儲(chǔ)電量就會(huì)下降20%到30%，在冬季電池充電變慢，正常的鉛酸電池的儲(chǔ)電能力也會(huì)有所下降，所以導(dǎo)致電池使用時(shí)間短。”小盧建議市民，冬季最好將電動(dòng)車放在相對暖和的室內(nèi)充電和存放，市民騎行時(shí)要盡量節(jié)省電能，減少剎車、啟動(dòng)，同時(shí)一定要注意對電池的檢修，一旦發(fā)現(xiàn)電池老壞就立刻更換。