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2月6日，2015年春運第三天。清晨5點20分，整個城市還未從昨夜的沉睡中醒來，空蕩蕩的大街上除了偶爾呼嘯而過的出租車，幾乎看不到行人。市區兵站路長途汽車站千余平方米的候車大廳里卻燈火通明，32歲的發車服務組二組組長焦稚荔與同事們早已整理好行裝。

5點30分，站務人員全部到崗，在進行完班組例行點名之后，焦稚荔像往常一樣再次強調了工作要求及注意事項，大家各就各位，開始了一天的忙碌。

5點40分，沉沉夜幕中，發往方山的首趟班車駛離了車站。

6點10分，在匆匆吃完簡單的早餐后，焦稚荔開始在車站所屬的各個客運服務崗位間穿梭巡查，向記者介紹道：“這是我們站的安檢室，主要負責對進站旅客隨身行李進行危險品檢查。”“這是‘溫馨島’，不但可以為乘客提供班車線路、票價信息，還備有飲水處、醫藥箱。”……一圈下來，時間已近7點，天色逐漸放亮。

工作間隙，記者與焦稚荔進行了簡短的交談。面對提問，同為80后的她略微有些靦腆，但一提到關于春運的點點滴滴，焦稚荔便打開了“話匣子”——“印象中最為深刻的是2013年的春運，當時，由于受突發性事件影響，途經我市的多趟火車被迫停運。一天之內，近萬名滯留旅客潮水般涌向了汽車站，我們站候車廳被堵得水泄不通，作為基層站務員，我們班組的同事們除了進行旅客疏導的工作外，還要耐心安撫大家的情緒，腰累彎了，我們顧不得休息，嗓子喊啞了，我們也顧不上喝水。從早到晚，廢寢忘食的工作了十四五個小時，將大部分旅客安置妥善后，我們才安心下班，回到家已是午夜時分。”記者的采訪不時被前來問詢的旅客打斷，“同志，去往濮陽還有票嗎?”“去青島的車幾點開?”每一次，焦稚荔都微笑著不厭其煩的回答，“其實我個人覺得，能為旅客提供服務，便是我最大的快樂。就拿2012年春運中的一件事來說，當時我值下午班，在巡查中我發現候車室的角落里蜷縮著一位上了年紀的大爺，經過了解得知，老人家身上除了一張前往駐馬店的車票之外，基本上沒有什么錢，可他坐的班車要到次日早上才發車，怕出意外，我和組里的同事將他安置在臨時休息室，為他準備了棉被，并自費為他買來了晚餐。整整一夜，我們都不間斷地陪著他，直到第二天黎明將他安全送上車。”工作這么緊張，有沒有時間照顧家人?聊起這些，焦稚荔的眼眶有些泛紅，“我和丈夫平日里都忙，根本沒時間照看孩子，好久沒陪孩子去公園，好久沒和父母一起上街，對他們，我虧欠的太多太多……”時針指向上午9時，候車廳里的乘客越來越多，焦稚荔的工作也越來越忙。

見此情形，記者不忍再打擾。告別時，焦稚荔滿是憧憬的告訴記者：“這是我們車站在市區兵站路的最后一次春運，今年五一前后，我們將整體搬遷至新落成的長途汽車站，到那時，我們服務組的同志們將繼續為廣大旅客提供更加優質的服務。”記者 邱睿