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超載是馬路殺手，超載是事故主因。超載運輸不但嚴重破壞公路設施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命，對公路橋梁的安全構成嚴重威脅，還容易引發道路交通事故。國家為了治理超載，曾數次聯合多部門統一執法檢查，同時，《道路交通法》也對超載行為制定了嚴厲的處罰規定。

近年來，在各級各部門的共同努力下，治理超載取得了明顯的效果。

一些地方政府部門制定出臺了行政領導負責制及倒查制度，使得超載行為幾近絕跡。公路運營秩序明顯好轉，促進了整個物流業的健康發展。

然而，日前，新京報記者在河北調查時發現，在河北永年縣和邯鄲縣，月票”被貨車司機稱為“買路費”，永年縣的路政、運管和治超站打包價為3200元，邯鄲縣價格是1550元。通過當地司機，新京報記者以1550元的價格，從邯鄲縣路政執法人員手中購買到一張“月票”。購買月票后，售賣的執法人員會登記車牌，超載上路被查后，只要出示“月票”，就可順利通過，不受處罰。(見8月11日《新京報》)對于超載這種違法行為，路政、運管和治超站等涉路執法部門竟然可以通過“月票”的形式給予合法化，是典型的“知法犯法”。在廣大司機看來，是否花錢買了“月票”成為是否違法被罰款的依據，扭曲了法律的實質，影響了法制的權威，屬于嚴重的行政不作為，是嚴重的瀆職行為，是嚴重的明目張膽式的違法亂紀。

更令人難以相信的是，根據記者調查，在永年縣、沙河市和邯鄲縣收取月票，這種現象由來已久。而近年來，全國交通系統內關于治理超載的文件幾乎年年都有，難道這些地方政府真能視而不見嗎?而那些“月票”收入又是如何分配消化的呢?以前就聽很多大車司機講過，涉路執法部門也是靠路吃路，如果嚴格按規定執行，涉路部門罰不到罰款，日子也不好過。如今看來，還真應了這種說話。只是，當地部門以“月票”的形式對超載“另眼相看”，實則就是對超載行為的默許，是對法律的公然蔑視。

執法部門不能以身作則，反而知法犯法的惡果是多方面的。它不但破壞了執法部門的形象，而且干擾了市場秩序，尤其是敗壞了法律的神圣尊嚴。超載的是否違法，如何處罰成了他們的“一家之言”君子協定”，更為一些司機譏諷為“只許州官放火不許百姓點燈”。

“超載月票”是對超載的縱容，對法律的踐踏。有關部門一定要嚴肅查處，狠刨深挖，還社會一個公平正義的法制環境，給公眾一個明白合理的說法，堅決維護法律的權威和尊嚴。（文/梁新紅）