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拒載、挑客、拼客、漫天要價……春節假期雖已結束，卻也讓乘坐出租車出行的市民倍感壓力。出租車市場的無序現象凸顯，出行難成了很多市民切身的感受。(本報17日四版《年年春節打車難“貴價”出租何時休?》)

連日來，本報連續刊發了幾期反映春節期間出租車存在違規運營情況的報道。漲價、拼車、挑客等，幾乎年年都是這樣，似乎也是普遍現象。

雖然交通、客運等部門早在春運啟動之時就進行了專項的安排部署，要求規范經營，但是，好像法不責眾一樣，違規經營成為一種常態，將主管部門的文件規定當成一紙空文。

明明有明文規定，為什么違規會成為一種常態?雖有嚴厲的處罰措施，為何出租司機不懼顧客投訴?是因為違規成本太低?還是消費者太“好人”，忍氣吞聲慣了?但不管怎樣，在嚴厲處罰之下，仍有如此普通型的違規經營，應該引起有關部門的重視。

大過年的，親朋好友相互走動較多，本身就是一個出租車需求旺季，如再遇到下雪等天氣，出租車更是“珍稀”資源，這也是出租車亂象產生的根本原因。同時，在很多市民心里，春節出租車漲價只要不太離譜，就能接受，至于拼車等行 為，也大多是被動接受，這也是亂象生成的潛在因素。

客運等管理部門對亂象的原因和表現肯定了如指掌，但目前也只能停留在投訴一起處理一起的階段，就看哪輛出租車的“運氣”不好了。但對于這樣的頑疾，似乎還沒有更好的辦法。

筆者認為，針對春節這個特殊的市場運營期，可采取疏堵結合的辦法，通過合理化的措施指導經營，既要充分考慮到市場的特殊性，又要掌握必要的標準，使出租運營市場趨于規范，讓經營者與消費者都能實現“共贏”。比如關于出租車漲價的問題，出租車司機作為勞動者，犧牲節日團聚的時間，服務社會，在勞動獲得上也可以考慮適當上浮他們的“受益”。或者由政府部門下發節日補貼，或者為春節期間的價格制定一個合理的幅度。

疏導有了標準，還需更加嚴厲的處罰措施，加大違規者的違規成本，就像現在的多收款項10倍罰款，批評教育等方式既然不能有效制止，就要研究更加有效的方式，讓經營者不敢“以身試法”。同時，還要加大宣傳力度，提高運營者的整體素質，出租車作為公共交通事業的一部分，是城市文明的形象代言人，處處要體現出自身的社會責任，使規范文明運營成為一種習慣，體現在每一個細小之處。 （梁新紅）