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　　臨汾新聞網訊(記者 柴云祥) 9月29日，國內整體規模最大的鋼混組合箱梁橋——我市濱河西路與彩虹橋、景觀大道立交橋項目第四聯第三跨鋼箱梁成功吊裝到位，至此橋梁上部完成了220片箱梁吊裝，占整體吊裝任務的55%。

　　市區濱河西路與彩虹橋、景觀大道立交橋項目包含濱河西路立交橋、景觀大道與濱河西路匝道橋、彩虹橋西延與濱河西路立交橋4座橋梁。橋梁聯數21，每聯箱梁寬4米，長19.7米，線路總長2588米，用鋼量約1.37萬噸。該橋建成后，將有效連接市區濱河西路、景觀大道及彩虹橋三條主要通道，對我市推進“一城三區”城鎮化建設，構建立體交通體系具有重要意義。該工程自今年3月份正式動工，7月8號首片鋼箱梁吊裝完成。

　　相較目前國內大型立交橋建設時廣泛使用的現澆梁，為進一步確保鋼箱梁品質和橋面質量，項目施工方——中建交通集團采用整體重量小，噪音及揚塵少，對環境影響小的鋼混結構箱梁，同時放棄鋼箱梁板單元件組裝方案，采用成本更高的整體預制箱梁，從源頭上確保了每片箱梁都有“準生證”。為更好地控制橋梁的相對尺寸和整體線形，項目部要求生產廠對箱梁進行長線預制，要求測量工人在拼接過程中動態監測并逐聯調整臺架，將焊縫嚴格控制在8毫米以內，穩保箱梁質量。自工程啟動以來，中建交通所有施工管理人員采取“每天一次晨會、每周兩次例會、隨時召開現場會”的方式縮短管理鏈條，領導班子靠前指揮，施工人員標準化作業，多管齊下保質量、保工期。