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　　臨汾新聞網訊 自2015年正式開工以來，長臨高速公路建設項目全線基本實現了無盲點開工建設。

　　截至目前，路基涵洞工程完成總量的90%以上;橋梁工程完成總量的73%;隧道工程完成總量的70%。控制工程良馬1號隧道、良馬2號隧道(左線)、雷鼓臺隧道、松樹坡隧道已貫通;大部分標段基本實現半幅通車，路面臨建工程已基本完成，已備底基層、基層料30萬余方。

　　綠化工程已完成25%，交安和機電工程已招標進場。

　　建設中，施工單位嚴格貫徹落實“123456”質量管控體系。為了完成年度目標，他們緊緊圍繞爭創省優國優的質量目標，積極完善質量管理思路，構建了“一個目標引領、兩個體系保證、三個標準推進、四項措施落實、五項責任強化、六種手段保障”的“123456”質量管控體系。項目建設過程中，通過“夯實基礎管理，扎實過程管理、充實科學管控”等手段，嚴把“人員、材料、工藝”三道關口，重點加強了對高填路基、填挖結合部、結構物臺背回填、預制梁板，橋面鋪裝、隧道二襯、防護排水工程等關鍵工序驗收。截至目前，所有完工工程實體自檢合格率96%，山西省交通質監局組織的年度全省重點公路質量安全督查中，總體合格率為94.4%。

　　強化風險管理和過程控制，切實抓好項目安全管理。他們以“19+1”安全生產責任體系為核心，以風險管理試點為契機，將安全檢查評價與安全標準化建設有效結合，強化風險管理和過程控制，通過八項措施加強安全生產點面管控，即：一套體系、一份清單、一本規程、一項制度、一本圖紙、一張驗收單、一套軟件、一張罰單，建立了以安全隱患辨識、排查、治理為考核內容的安全生產檢查評價體系。(蘇勝勇)