2009-09-28 20:05:00 來源：臨汾新聞網
新華網福州９月２８日電（記者 胡蘇）溫福（溫州至福州）鐵路２８日正式通車。鐵道部南昌鐵路局相關人士透露，溫福鐵路沿線地理環境復雜，施工難度大，在建設過程中涌現出多項國內乃至世界領先的工程、技術紀錄。
最長的橋：溫福鐵路寧德特大橋是目前國內鐵路客運專線中最長的跨海大橋。大橋全長８１６９．２８米，其中跨海部分全長５５００米。
最長的鐵路隧道：福建霞浦隧道全長１３．１公里，是目前我國東南沿海最長的鐵路隧道，也是全國鐵路客運專線目前貫通的第二長隧道。此隧道在開挖時遇到全國少見的多條地質斷裂帶、溶洞、斷層、地下暗河。開挖時一天最大涌水量達２３４００立方米。
最先進的軌道：溫福鐵路單根鋼軌長１００米，通過先進的焊接技術焊接成５００米長的無縫鋼軌，大幅度降低了火車噪音污染，屬于全國最先進的無縫長軌。
最先進的鋪軌機：溫福鐵路鋪軌施工單位專門研制了目前國內最先進的ＣＰＧ５００型長軌條鋪軌機組。鋪軌作業最快速度可達每小時６００米，布枕速度最高為每分鐘１６根。
最高難度的橋：溫福鐵路白馬河特大橋重約１８００噸的６４米梁造橋機、重約３２００噸的６４米單孔梁、五跨剛構連續梁等三項施工技術難度，均創下世界第一。
【責任編輯： 邱睿】
