本報11月19日訊(記者 路麗虹)今日,省政協召開“關于進一步改善我省城市交通狀況的建議”重點提案督辦會,記者從會上獲悉,太原城市軌道交通近期調整規劃,為滿足實際運輸情況,太原地鐵在原有1、2號線的基礎上新增3號線,目前正在籌備3號線的前期工作,預計明年可以啟動實施。
一直以來,城市交通不僅是百姓出行的保障,更是一個城市品位的體現。自2013年起,太原城市軌道交通成為社會各界的焦點話題,今年,該話題依然備受省政協委員關注,紛紛建言獻策。“現在我們腳下就是2號線中心街西站的位置。”在太原軌道交通2號線一期工程首開段現場,該工程項目部工作人員介紹,2號線一期工程首開段為“一站一區間”,即中心街西站,中心街西站—南中環街區間。中心街西站位于長治路與中心街交叉口地下,距離地面17米。目前,該站點主體已建成,接下來,將于12月初進行招標,之后在12月中旬全線開始進場建設,預計該線路到2020年建成。“另外,我們現在開始推進3號線的前期工作,想在明年合適的時機啟動實施。”該工作人員透露,近日,太原城市軌道近期建設規劃進行了調整,在原有1、2號線的建設規劃上新增3號線。為何3號線的推進工作如此緊迫呢?該工作人員回復,建設地鐵3號線,主要是為疏解太原南站客流量。他說,“自去年8月太原南站建成投入使用以來,去往南站的客流量大大增加,因此需要更高效、快捷的交通方式進行疏解。軌道交通具有大載量、高效率等特性,是最好的解決方式。根據規劃,3號線恰好與太原南站接駁。因此,雖然地鐵1號線必須建設,但根據城市發展需要,3號線卻更為緊迫。”
該工作人員表示,地鐵3號線,還將穿過長風商務區和晉陽湖片區等兩大重要片區,該線路建成后,將會很好地服務及拉動兩處的發展。“同時,還將在晉陽街設置換乘站,通過換乘,將2、3號線接駁,從布局上更加科學。”工作人員說。
在現場,記者注意到,除了該工作人員介紹的“太原城市軌道近期建設規劃(調整)”展板圖上的1、2、3號線外,還有一幅“太原市城市軌道交通線網遠景規劃方案”的展板,上面繪制著1—7號地鐵線路。
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