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   風(fēng)雨飄搖的上個世紀40年代，我出生在槐埝梁崗頭村。蝸居鄉(xiāng)下的髫童，根本不知道“汽車”是個啥模樣。出門子，走親戚，賴得跑，總是讓大人抱著背著。稍大之后，有時坐上爺爺趕的牛拉鐵輪破車，咯噔咯噔，搖搖晃晃，可心里覺得挺美氣。
 1951年秋天，我跟隨父親到臨汾上學(xué)。那時的臨浮路只是一條高低不平，有風(fēng)塵土揚，雨天一路泥的公路。爺兒倆依然坐的是那種鐵輪車，整整搖晃了一天。
 1962年，師專畢業(yè)后，工作分配到浮山，這是我第一次坐汽車回老家。路變成了沙石路，馬車換成了大汽車。當時，浮山只有一輛大卡車，既拉人又載貨。敞車，沒有頂篷，也無座椅，乘客大都站著。待馬達轟轟隆隆一陣后，才蠕動上路。因路坑坑洼洼，人坐其上，就像晃動在簸箕里。即使這樣，心里也挺滿足，因為以車代步，再不受爬山涉水的艱辛，車到浮山，70里路，顛簸了一個時辰。大家下得車來，渾身塵土，面面相覷，分不清眉眼，同車的學(xué)友笑我“土地爺”，我笑他“土驢兒”，真是苦中有樂。經(jīng)常步行回家的農(nóng)家娃還風(fēng)趣地說：不管啥樣兒，這輩子我總算坐了一回汽車。
 要說小汽車，那就太稀罕了。記得我在團縣委上班時，縣委書記魯光敏還騎的是自行車。翌年，華北局書記李雪峰在省地主要領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，來我縣視察工作，魯書記攜縣委辦主任周學(xué)仁騎車去路迎，李書記詫異地說：“縣委書記怎么還騎自行車！”魯書記如實地說：“縣上還沒小車哩。”1963年，縣委才有了一輛老掉牙的美式小吉普。這部車并非縣委購買的，而是全國供銷總社以寨圪塔供銷社的名義贈送的。因車太破舊，且零件難配，常常是修一次，只能跑幾天，就又擱置了。后來，縣里增加了幾臺大卡車，但只是跑臨汾的貨運車。那時，鄉(xiāng)鎮(zhèn)根本不通汽車。《山西日報》的部主任肖寒赴寨圪塔采風(fēng)，還是時任供銷社主任的劉永升牽馬接送的。縣委通訊組的幾個同仁，到寨圪塔采寫新聞稿，返程中，鄉(xiāng)農(nóng)機站的負責(zé)人特地為我們安排了站里唯一的一臺拖拉機頭送行，那時大家都感到很欣慰。在那路上很少能見到汽車的年月，出行實為困難，說實在的，下鄉(xiāng)只要能坐上車，不管是什么車，都是件幸事。
 日新月異。三中全會，給浮山帶來了生機，改革開放，為山城增添了活力。神山鳳城打那以后，交通情況一年一變。迅速發(fā)展起來的浮山縣域，村村鋪了柏油路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通了汽車。就是以前人們想都不敢想的大汽車、小轎車也進了農(nóng)家，那些靠勤勞先富起來的農(nóng)民，兒婚女嫁還陪送了小臥車。有路就有車，人們已司空見慣。就連過去偏遠山區(qū)的狗，把汽車當成怪物，一見就追著汪汪叫，現(xiàn)在也不屑一顧。縣城，寬闊平坦的街道六縱 四橫，車水馬龍。縣汽車站開往臨汾的車10分鐘一趟，招乎乘客的呼叫聲不絕于耳。滿街穿梭的“的士”招手即停，乘車極為方便。
 眼下，縣鄉(xiāng)公路聯(lián)成網(wǎng)，汽車進鄉(xiāng)入村，無論你生活在哪里，只要想出門，進省城，串鄉(xiāng)村，北上京師，南下豫晥，西奔秦蜀，東去冀魯，省親會友、打工經(jīng)商、上學(xué)讀書、旅游觀光、勝日尋芳、私務(wù)公干等等，天天風(fēng)雨無阻，日日汽車迎送，安全便捷，從心所欲。
 更有那些腰纏“萬貫”錢包鼓起的大亨，出門不是開的“奔馳”、“林肯”、“豐田”，便是“紅旗”、“悍馬”、“保時捷”。還有那些美男靚女自駕“奧迪”、“寶馬”、“雷克薩斯”，來往瀟灑，形成一道流金淌銀的亮麗交通風(fēng)景。據(jù)常來和了解浮山的臨汾人說：要說車的數(shù)量臨汾比浮山多，可名車、好車浮山并不比臨汾少。
 我這個年近古稀之人，親眼見證這滄桑巨變，心底永遠回蕩著車輪滾滾的時代贊歌！  (作者：張玉奇)

    來源：臨汾日報
 
 

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