臨汾新聞網訊 “嗚——嗚——嗚——”此起彼伏的火車鳴笛聲響徹耳際。日前，記者一行來到修葺一新的臨汾火車站，試圖探尋過去四十年，臨汾站曾經歷了什么、見證著什么。
“上世紀80年代，臨汾站只有一層樓的規模，占地面積不足現在的一半，只有兩個窗口售票，有十余趟火車從這里經過。”侯馬車務段臨汾站副站長張文有對記者講述著40年前臨汾火車站的舊模樣。
改革開放之后的十年間，中國經濟進入了高速發展時期，依靠著豐富的煤炭資源，臨汾工業發展速度也達到了一個新高度。不少外地人來臨汾務工，與此同時，也有很多懷揣夢想的臨汾人選擇南下創業。一來二往，臨汾站客流量、貨流量與日俱增，陳舊的臨汾站已不能滿足高客流量與貨流量的需求，改造迫在眉睫。
1992年，借著南同蒲復線改造的契機，臨汾站進行了改造。“當時臨汾火車站屬于北京鐵路局管轄，在北京鐵路局和臨汾市委、市政府的支持下，我們圓滿完成了這次改造。”在侯馬車務段臨汾站工作了三十余年的客運值班站站長安福有介紹說，“這次改造可以說是全方位的，也是在那段時期，臨汾站迎來了最輝煌的時代。”
經過這次改造，最顯著的變化就是臨汾站原先只有一層的候車廳變成了上下行兩層候車大廳。安福有回憶說：“以前，火車站比較簡陋，候車廳只能給旅客提供熱水喝，談不上什么服務。1992年改造之后，候車大廳新增了母嬰候車室、公共廁所、健全的安檢設備等等，也就是我們今天所看到的臨汾站的雛形。”
火車站的設施水平、服務水平有了顯著提高，“買票難”又成了新的問題。繼1992年全方位改造后，為了滿足旅客需求，臨汾站又開通了6對直通列車，分別直達沈陽北、廣州、昆明、成都、包頭、張家界。“但由于人工售票有一定的局限性，一票難求仍然是存在了很多年的常態，我們也是看在眼里、急在心里。”安福有說。
2011年，12306網站正式投入使用，網上購票在一定程度上緩解了售票窗口的壓力，臨汾站購置了自助售取票機迅速投入使用，買票難的問題基本得到了解決。
2014年，大西高鐵太原南到西安北段正式通車，臨汾西站的投入使用使得旅客出行更快速、更便捷，特別是在長途線路上，高鐵的優勢更加明顯。
“雖然有了高鐵站分流，但我們普速列車依舊是旅客出行的重要補充。”張文有始終認為，提升服務旅客的水平無論在過去還是現在，都是非常重要的工作內容。“旅客的需求隨著社會的發展不斷提高，這就對我們火車站提出了新的服務要求。”
2018年，臨汾火車站又一次進行了重整改造。此次升級改造包括主樓的翻新以及一層、二層兩個候車室的重修和售票廳的改造，還重新規劃了進站口、綠色通道、緊急通道，并對站內照明、供暖、供水設施設備進行了全面整修和維護，進一步完善了鐵路運輸功能，提升了城市整體形象。
“目前，車站的升級改造已經基本完成，但是我們對優質服務的追求是沒有盡頭的，刷臉進站很快將在臨汾成為現實，微信預約功能也會逐步推出。”張文有說。希望鐵路人的服務總能走在旅客需求之前，通過一代又一代鐵路人的努力，不斷提高旅客的幸福感和滿意度。
記者 安月琦 見習記者 霍壯 王鵬
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