“全國人大代表是很高的榮譽，我能夠當選，既感到幸福和自豪，又感到責任重大。我將把組織和人民對我的信任轉化為履職的動力，把大家對我的鼓勵轉化為履職的激情，認真學習、積極建言，為祖國獻智、為人民發聲。”山西航產集團太原機場公司候機樓管理部黨總支委員、副經理、設備維修室主管馬通貴談到自己當選全國人大代表時，滿懷感恩之心。
馬通貴畢業于北京理工大學，2002年進入太原機場候機樓管理部工作，在一線一干就是20余年，從一名普通的設備維修工逐漸成長為民航業內專業設備維修的專家能手。他憑借精湛的技藝攻克一個個技術難關，確保航站樓各類設施設備的正常運行，為太原武宿國際機場每天200多架次航班起降、三四萬旅客順利出行提供了最舒適的環境。
太原機場航站樓內有近600臺技術含量較高的專業設施設備，這些設備的日常維修和保養工作，都由馬通貴帶領的20余名設備維修人員負責。由于航站樓設備的維修專業性較強，大多需要由生產廠家進行維保，隨之而來的是高昂維修費用。為了節約維修費用，只要每次廠家對設備維保，馬通貴都要全程跟隨學習，夜以繼日研究圖紙，一遍又一遍地拆裝故障設備。憑著這股“死磕到底”的狠勁，經過對設備構造的刻苦鉆研，對維修技術的精益求精，馬通貴積累了豐富的維修、處置故障經驗。在馬通貴的帶動下，科室員工的動手維修能力顯著提升，逐步擺脫了對廠家的依賴，給集團節省不少費用。目前，航站樓內大部分專業設備均已實現自主維修。
近年來，馬通貴先后完成了太原機場橋載設備、國際服務設施、自助行李托運項目以及國家《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》號召的橋載工程等重點項目，解決了T2航站樓CT01行李系統光電收發器問題而引起的行李堵塞現象、T1航站樓101廊橋因變壓器引起的設備故障問題、廊橋油缸內部泄漏而引起的橋體自動下沉等“疑難雜癥”。
馬通貴是山西航產集團走出來的第一位全國人大代表，這在單位也引起了不小的轟動。“這是馬通貴同志的無上光榮，也是全體航產人的無上光榮。”山西航產集團黨委書記、董事長陳陽說，馬通貴同志作為一名設備維修人員，20余年來扎根機場設備維修一線，勤勉務實、無私奉獻，在平凡的崗位上創造了不平凡的業績。為了盡快將廊橋修好，他克服恐高心理，堅持第一個到達廊橋頂進行維修作業;為了在最短時間內解決X光機故障，不影響旅客出行，老父親病重期間，他依然奮戰在一線;因連續在崗位奮戰多日，他腰腿疼痛，仍然一瘸一拐地趕去維修故障設備……
機場候機樓里線路眾多、結構復雜，哪里容易發生故障，應該怎么維修?馬通貴心里有自己的“一本賬”。工作20余年，馬通貴應急排除故障近4000次，用實際行動詮釋了山西維修工匠忠誠擔當的政治品格、嚴謹科學的專業精神、團結協作的工作作風、敬業奉獻的職業操守。設備維修室的同事把馬通貴看作“主心骨”，大家說“只要有馬師傅在，再多的困難我們都不怕”。
正是因為憑著這股子知難而進、攻堅克難的韌勁，馬通貴破解了一道道難題，闖過了一道道難關，先后獲得全省“優秀黨員”、省直屬機關工委五一勞動獎章、省直工委標兵、省國資委“優秀共產黨員”、集團公司“先進個人”、集團公司“遵章守紀職工”等榮譽，帶領科室多次獲得“先進單位”“先進班組”等稱號。
機場是一座城市乃至一個省的窗口，系統設備科技含量高、更新迭代快。對于維修工人來說，不僅要會修，還要提前布局更新升級。山西航產集團提出，要以太原武宿機場三期改擴建工程建設為契機，全力打造“零碳機場示范項目”，馬通貴深感責任重大、使命光榮。他說：“我將繼續保持勤勉的工作態度和腳踏實地的工作作風，為建設零碳機場作貢獻。自己身為全國人大代表，這次參加大會將建議國家相關部門出臺零碳低碳機場建設運行準入標準、加大對‘零碳機場示范項目’支持力度，助力民航事業高質量發展。”
記者陳俊琦
責任編輯： 吉政
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